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下面附上一則新聞讓大家了解時事
油價飆 3大貨櫃船開徵燃油附加費
工商時報【張佩芬╱台北報導】
油價持續上漲，全球前三大貨櫃船公司相繼宣布開徵緊急燃油附加費，地中海航運率先行動，接著馬士基宣布6月1日起每箱（20呎櫃）徵收60美元，達飛徵收45∼55美元。陽明海運經數日觀察，昨（29）日決定直接反應在運費，利用6、7月旺季調升實收運費。
船用燃油今年來漲了約三成，本周一新加坡船用燃油每噸售價446美元，和去年同日的313美元相較漲幅42.49％，今年首季已有多家船公司出現虧損。本月21日，全球排名第二的地中海航運宣布開徵燃油附加費，但因該公司艙位幾乎都是包給海運承攬業，沒有公開徵收金額與實施日期。
全球排名第一的丹麥馬士基航運23日宣布開徵緊急燃油附加費，每箱60美元，每大箱（40呎櫃）120美元，還表明如果船用燃油上升至每噸530美元，燃料附加費將倍增至每大箱240美元。但若下跌至370美元即取消燃油附加費。排名第三的法國達飛則是25日宣布6月1日起美國以外航線每箱收45美元，冷凍櫃收70美元，7月1日起與美國有關航線每箱收55美元，冷凍櫃收85美元。
陽明海運昨日傍晚內部會議決定不跟進這項措施，而是利用6、7月市場進入旺季，設法調升實收運費。另一方面也考慮各航線航程不同，市場情況也不同，不好採用相同的燃油附加費徵收標準。
國內大型攬貨業者指出，截至昨日傍晚為止，除了三大貨櫃船公司，其他公司都沒有通知要開徵燃油附加費，陽明的決定除了有實際操作上的考量，應該也是考慮歐美的反壟斷法執行的相當嚴格，不小心會被視為聯合行動。
對船務代理業與攬貨業來說，如果開徵燃油附加費，代理業與攬貨業只能代收代付，增加作業程序還拿不到傭金，不如採行統包的運費對其單純有利。
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